Perfect 20/02 Vision — 2002tii с сердцем M3 и внешним видом Turbo

Jul 08, 2023

Какой идеальный 2002 год? Если вы спросите 100 человек, вы получите 100 разных ответов — от того, что есть в выставочном зале, до сильно модифицированных и всего, что между ними. Конечно, есть и золотая середина: сочетание лучших OEM-запчастей BMW — механических, внутренних и внешних — с проверенными модернизациями послепродажного обслуживания — тормозами, подвеской и быстрыми фишками. И именно здесь Stryker Red 1974 2002tii Стюарта Моултона вписывается в спектр модификаций 2002 года. Это свидетельство рестомоддинга «ОЕМ-плюс».

У Моултона за плечами эклектичный список проектных автомобилей с сердечником, выкованным из немецкой стали. В его мастерской есть стена, посвященная прошлым постройкам, а также площадка для скейтборда, посвященная каждой из них. Будучи ценителем длинной крыши, среди его купе, седанов и грузовиков нет недостатка в крутых универсалах, в том числе BMW E46 3 Series Touring, замененный на LS7, Mercedes E63 AMG мощностью более 700 лошадиных сил и S62. поменял местами E39 5 Series Touring, и это лишь некоторые из них. Хотя каждый из его проектов заслуживает своей особенности, мы здесь ради славного 74-го 2002 года.

Что может быть лучше для отслеживания и демонстрации проектов, чем визуализация на скейтборде?

С теплыми воспоминаниями о 2002-х годах из раннего возраста Моултон шутит: «Я заново переживаю свое детство!» Он объясняет: «Когда я был ребенком, у моего отца была машина 69-го года выпуска 2002 года. Он помог мне пристраститься к автомобилям, и я определенно передал эту зависимость [своему сыну] Алексу». Поэтому неудивительно, что Стюарт и его девятилетний сын Алекс приехали на нашу фотосессию умеренным августовским утром в Мэриленд. Алекс явно любит кататься вместе со своим отцом — просто посмотрите на улыбку на его лице! Восьмилетняя дочь Моултона Одри не так увлечена автомобильной сферой, как ее брат, но все равно с удовольствием прокатится на одном из автомобилей проекта.

#gallery-1 { поля: авто; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; маржа сверху: 10 пикселей; выравнивание текста: по центру; ширина: 50%; } #gallery-1 img { border: 2px Solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption {margin-left: 0; } /* см. Gallery_shortcode() в wp-includes/media.php */

В каком-то смысле Моултон нашел этот 2002 год благодаря Алексу. Он вспоминает: «Мой сын только что родился. Он не спал по ночам, поэтому я допоздна сидел в Интернете». Я уверен, что другие родители могут подтвердить: когда ребенок не спит, никто в доме не спит. Что может быть лучше, чем провести время в Интернете в поисках крутых машин? Это привело к незаметной покупке автомобиля 2002tii 74-го года выпуска из Калифорнии.

Когда Моултон начал копаться в этом проекте и чистить метафорическую луковицу в форме 2002 года, он обнаружил, что у нее много слоев, и это было нехорошо. «На нем было десять слоев краски и двадцать слоев Bondo», — морщится он. На этом этапе Моултон выбрал новый путь для этого проекта. «Это была полная перестройка, и именно тогда я решил пойти дальше и обновить его», — говорит он.

В течение следующих четырех лет Моултон реализовал свое видение сезона 2002tii. Кузов получил расширители крыльев OEM 2002 Turbo, новые двери и новые крылья, при этом Moulton выполнил все необходимые резки, сварку и подгонку, чтобы дать шасси и кузову новую жизнь. За крышкой бензобака находится точка зарядки аккумулятора для хранения в зимние месяцы — одна из многих уникальных деталей этой конструкции.

#gallery-2 { маржа: авто; } #gallery-2 .gallery-item { float: left; маржа сверху: 10 пикселей; выравнивание текста: по центру; ширина: 50%; } #gallery-2 img { border: 2px Solid #cfcfcf; } #gallery-2 .gallery-caption {margin-left: 0; } /* см. Gallery_shortcode() в wp-includes/media.php */

Силовая установка также получила значительные обновления. Моултон говорит: «Когда я решил снять оригинальный двигатель tii 2002 года, я либо перестроил этот двигатель, что стоило бы более 10 000 долларов, чтобы все сделать правильно, либо заменил его на S14. В то время вы могли купить S14 и трансмиссию примерно за 5000 долларов». Он купил полную трансмиссию M3 (E30) 1989 года выпуска за небольшую часть того, что они стоят сегодня, и приступил к ее обновлению. Моултон говорит: «Я увидел, что [S14] устал, и захотел восстановить его. Была некоторая «поползновенность» с установкой поршней большего размера и 2,5-литрового кривошипа. Прежде чем я это осознал, я построил 2,5-литровый S14 спецификации Evo II». Двигатель также получил клапаны большего размера, кулачки вторичного рынка, более прочные шатуны и некоторые другие улучшения в довершение всего. Пятиступенчатая механическая коробка передач Getrag 245 E21 320is прекрасно справляется с мощностью, передавая мощность через задний дифференциал повышенного трения 4.10.