Сан-Франциско, чтобы обойти

Dec 09, 2023

Waymo, принадлежащая Google, и Cruise, принадлежащая General Motors, теперь могут работать 24 часа в сутки в Сан-Франциско и округе Сан-Матео.

Комиссия Калифорнии проголосовала в четверг за разрешение две компании по производству беспилотных автомобилей начнут круглосуточно коммерческую эксплуатацию своих автомобилей в Сан-Франциско. Голосование делает Сан-Франциско одним из первых городов в стране, где коммерческие сети без водителя работают постоянно.

Спорное голосование привлекло более 200 общественных комментаторов и длилось более семи часов.

Компания Waymo, принадлежащая Google, и компания Cruise, принадлежащая General Motors, уже эксплуатируют небольшой парк автомобилей без водителей в непиковые часы в городе, и обе компаниистремится расширить услугу.

«Мы не можем дождаться, когда еще больше жителей Сан-Франциско ощутят на себе преимущества мобильности, безопасности, устойчивости и доступности полной автономии – и все это одним нажатием кнопки», – сказал Текедра Мавакана, со-генеральный директор Waymo, в заявлении после голосование.

Прашанти Раман, вице-президент Cruise по связям с глобальным правительством, заявил в своем заявлении, что «круглосуточное обслуживание беспилотных автомобилей по всему Сан-Франциско является исторической вехой в отрасли» и позволяет компании быть конкурентоспособной в условиях «недоступного транспортного статус-кво».

Долгожданное голосование первоначально было запланировано на 29 июня, но было дважды отложено Калифорнийской комиссией по коммунальным предприятиям (CPUC) после того, как официальные лица Сан-Франциско выразили обеспокоенность по поводу внедрения беспилотных транспортных средств. Среди тех, кто предостерегал против расширения, был начальник пожарной службы Сан-Франциско, который сказал, что автомобили «не готовы к использованию в прайм-тайм».

Защитники инвалидов, в том числе Ассоциация слепых ветеранов, Фонд эпилепсии Северной Калифорнии и Центр Карри для пожилых людей, подписали открытое письмо, призывающее CPUC одобрить расширение двух служб.

«Они расширяют доступ к транспорту для членов сообществ, которые мы представляем. Слишком многим людям до сих пор слишком сложно безопасно добраться туда, куда им нужно», — говорится в письме.

Во время общественного обсуждения в четверг несколько человек, представляющих сообщества слепых, заявили, что у них возникли трудности с вызовом автомобилей Uber и Lyft, поскольку водители отказываются принимать пассажиров и отказываются переправлять служебную собаку. Они говорят, что этого не произойдет с автономными транспортными средствами.

Однако несколько человек из сообщества людей с ограниченными возможностями выступили против резолюции, заявив, что компании еще не сделали свои транспортные средства доступными и не подбирают и не высаживают пассажиров на обочине, что может затруднить работу слепых пассажиров или других людей с ограниченными возможностями. Один пользователь инвалидной коляски, который призвал комиссию проголосовать за отказ от расширения услуги, отметил, что CPUC еще не пришел к соглашению о стандартах доступности для беспилотных автомобилей.

«У нас нет транспортных средств на дорогах или даже в пилотных программах, которые служат нашему сообществу. Как люди вроде меня, которые постоянно пользуются инвалидными колясками, безопасно входят, пользуются этими транспортными средствами и выходят из них», — сказал Ян Смит. «Мы не должны упускать это из виду только потому, что компании, о которых идет речь, утверждают, что когда-нибудь это принесет пользу сообществу инвалидов. Его еще нет».

Подпишитесь на новости США

Каждое утро получайте самые важные заголовки и основные новости США по электронной почте.

после продвижения информационного бюллетеня

Многие другие призывали комиссию не расширять услугу до тех пор, пока технология не станет более развитой и не будет введено больше правил, включая конкретные требования к доступности.

Комиссар CPUC Женевьева Широма выступала за более позднее голосование до тех пор, пока компании не предоставят дополнительную информацию, направленную на устранение опасений, которые чиновники Сан-Франциско высказали в отношении истории транспортных средств. Она также попросила предоставить дополнительную информацию, например, сколько автомобилей Waymo и Cruise планируют выпустить, если резолюции будут одобрены.

Waymo и Cruise тестировали свои автомобили в Сан-Франциско в течение нескольких лет, прежде чем в 2020 году выпустить небольшой парк автомобилей без водителей. В настоящее время компаниям разрешено работать только с 22:00 до 6:00 с максимальной скоростью 30 миль в час. Теперь компаниям будет разрешено предоставлять свои коммерческие услуги без водителя в Сан-Франциско и части округа Сан-Матео в любое время. Waymo также будет разрешено ездить со скоростью до 60 миль в час.