Полицейские Сан-Франциско и пожарные выпускают дым перед голосованием за расширение беспилотных автомобилей

Sep 20, 2023

За три дня до решающего голосования 10 августа о том, могут ли компании, занимающиеся автономными транспортными средствами, в любое время взимать с пассажиров плату за все поездки, пожарные и полицейские выразили свою обеспокоенность и призвали штат замедлиться.

«Я не пытаюсь остановить развитие технологий, и у меня никогда не будет возможности сделать это. Я за безопасность», — заявила начальник пожарной охраны Сан-Франциско Джанин Николсон на всепартийном собрании в понедельник днем ​​в Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии. На встрече присутствовали судья по административным делам Роберт Мейсон и члены комиссии CPUC Женевьева Широма, Элис Рейнольдс, Дарси Хоук и Джон Рейнольдс.

Комиссар Джон Рейнольдс занимал должность управляющего советника Круза с 2019 по 2021 год, но не намерен отказываться от голосования в четверг.

За прошедший год пожарная служба зарегистрировала около 55 сообщений о «необычных происшествиях» о том, что беспилотные транспортные средства мешают пожарному оборудованию или персоналу, и большинство из них произошли с апреля этого года. В некоторых из этих случаев беспилотное транспортное средство неожиданно останавливалось в зонах реагирования или препятствовало доступу к пожарной части. В других случаях транспортные средства двигались ненормально, задевая или почти задевая персонал или оборудование.

В работе пожарных «Каждая секунда может иметь значение между жизнью и смертью; размер пожара может удвоиться за одну минуту», — сказал Николсон.

Присматривать за их машинами - не наша работа.

Тем не менее, во время одной из операций ее пожарным пришлось потратить полчаса на уход за дезориентированным автономным транспортным средством. «Это просто неприемлемо», — сказала она. «Я повторю; присматривать за их машинами — не наша работа».

Пожарных также расстроила «нулевая прозрачность» данных от компаний, производящих беспилотные автомобили. Поскольку Waymo и Cruise не раскрывают внутренние данные о неожиданных остановках или других инцидентах, затрудняющих работу служб быстрого реагирования, пожарная служба вынуждена полагаться на информацию от представителей общественности, городских служащих, пожарных или транспортных операторов, что часто приводило к неполным или дублирующим данным. отчеты.

И «до недавнего времени это был односторонний разговор», — сказал Николсон, призывая к двустороннему обмену данными и информацией. «Предоставление полного разрешения компаниям, занимающимся автономными транспортными средствами, на расширение на самом деле не дает им причин встречаться с нами и работать с нами над тем, что требуется для нашей деятельности».

«Они все еще не готовы к прайм-тайму из-за того, как они повлияли на нашу деятельность», - заключил Николсон.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылкуи получайте последние новости от Mission Local прямо на свой почтовый ящик.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Представители Cruise и Waymo заявили на встрече, что они успешно продемонстрировали способность служб экстренного реагирования взять на себя управление транспортным средством, когда оно становится препятствием. «Я бы сказал, что это никогда не входит в обязанности лица, оказывающего первую помощь», — сказал один из представителей отрасли. «Мы хотели использовать его в качестве дополнительной опции».

Cruise и Waymo предложили обучающие программы для сотрудников правоохранительных органов и служб быстрого реагирования о том, как «познакомиться» с автономными транспортными средствами.

Круз разработал обучение на месте, которое длится от 30 до 90 минут, совместное обучение с пожарной службой Сан-Франциско на острове Сокровищ в ближайшем будущем, а также 3,5-минутное видео, демонстрирующее, как демонтировать автомобиль Cruise, блокирующий проезжую часть, что требует три-четыре человека. В видео также указан номер телефона, по которому сотрудники службы экстренного реагирования могут позвонить, чтобы получить инструкции, прежде чем предпринимать какие-либо действия.

Waymo сообщила, что обучила более 900 полицейских и пожарных Сан-Франциско взаимодействию с транспортными средствами. Вместо номера телефона Waymo разместила QR-код на обеих сторонах своих беспилотных автомобилей, который сотрудники служб экстренной помощи могут использовать для вызова Waymo.

Однако ни одна из программ, похоже, не была хорошо принята службами быстрого реагирования. «Их нужно обучить тому, как взаимодействовать с нами и не иметь между нами многоуровневой бюрократии», — сказал Дариус Луттропп, заместитель начальника отдела эксплуатации пожарной охраны.