Производительность Mercedes в Формуле-1 улучшилась после внесения изменений в гоночный автомобиль

Nov 03, 2023

Реклама

Поддерживается

В команде продолжаются изменения, и вот ее гонщики поднимаются на подиум.

Ян Паркс

После завершения квалификации к открывающему сезон Гран-при Бахрейна в марте Тото Вольф, руководитель команды Mercedes, раскритиковал свою машину.

Льюис Хэмилтон и Джордж Рассел, пилоты команды, финишировали более чем на шесть десятых секунды от лидера, установленного действующим чемпионом Максом Ферстаппеном из Red Bull, что является огромным отставанием в Формуле 1.

«Мы неправильно поняли физику, и теперь нам нужно ее исправить», — сказал Вольф. «Мы приложили все усилия, и теперь нам нужно перегруппироваться, сесть с инженерами и решить, в каком направлении мы хотим двигаться, чтобы побеждать в гонках.

«Мы достигли наших целей, и это показало нам, что этого просто недостаточно».

Несколько недель спустя, на Гран-при Монако, Mercedes представил модернизированную версию своего автомобиля W14. С новыми боковыми подвесками аэродинамическая форма изменилась. Также появился новый пол и передняя подвеска.

Улучшились характеристики автомобиля. Хэмилтон и Рассел финишировали вторым и третьим в следующей гонке в Испании, что стало для команды первым двойным подиумом в этом году. Хэмилтон также был третьим в Канаде.

На Гран-при Великобритании в эти выходные в Сильверстоуне будет новое переднее антикрыло.

Слова Вольфа в Бахрейне подчеркнули серьезность положения команды спустя год после введения новых аэродинамических правил в прошлом сезоне, в ходе которого команда выиграла только один раз.

«Это не очень мистический процесс», — сказал в интервью об изменениях в машине технический директор команды Джеймс Эллисон. «Это почти идентично тому, что происходит, делает ли начальник подобный комментарий или вообще ничего не говорит. Все запланировано довольно давно.

«В начале года, задолго до того, как мы узнаем, хороша ли машина, плоха или безразлична, мы заложим сумму нашего бюджета и количество времени наших сотрудников, как только машина поедет, на сезонный сезон. модернизируйте бой».

Пол и переднее крыло, по его словам, были «спланированы до того, как автомобиль повернул колесо», в то время как существовал ряд вариантов кузова, которые он назвал «фоновыми задачами», которые оценивались с помощью вычислительной гидродинамики, цифровой формы аэродинамического анализа.

«В результате поворота колеса автомобиля изменилась подвеска», — сказал Эллисон. «Это не было запланированное обновление, потому что обычно с этим не возишься в течение сезона, потому что это сложно, но мы чувствовали, что это будет хорошей инвестицией».

Поводом для внесения столь фундаментальных изменений в машину стало более глубокое понимание правил после сезона, когда Mercedes «немного прыгала по уши», сказал Эллисон.

Побочным продуктом правил, призванных облегчить обгоны и сделать гонки более захватывающими, стало движение морской свиньи — резкое движение вверх и вниз, вызванное прекращением потока воздуха под автомобилем. Mercedes боролся больше, чем кто-либо другой.

«Автомобилем этого поколения не очень приятно управлять по сравнению со старыми автомобилями, которые дошли до очень усовершенствованного состояния», — сказал Эллисон. «Поскольку он находится близко к земле, так жестко подрессорен и с таким большим передним крылом, их немного не хватает».

В Mercedes чувствовали, что могут заставить свою существующую подвеску работать с аэродинамикой, но ее внимание было отвлечено на попытку решить проблему с морской свиньей.

Как только команда исправила это, она сосредоточилась на других частях автомобиля, что привело к изменению подвески и внедрению системы предотвращения клевывания, по словам Эллисона, которая уменьшает клевант автомобиля при торможении.

«Это то, что мы могли и должны были сделать раньше», — сказал он. «В этом году, когда укротитель автомобилей и его основное поведение стали более очевидными, мы смогли посмотреть на него и что-то сделать».

После своего выступления на Гран-при Испании Хэмилтон, семикратный чемпион, сказал, что машина была «лучшей за последние полтора года», и у команды снова появилась «своя Полярная звезда».