Реплика родстера Ford '34 доставила радость владельцу из Сан-Рамона

Jun 17, 2023

Некоторые говорили, что модели Ford 1933–34 годов были одними из самых красивых, когда-либо созданных компанией.

С этим утверждением трудно спорить, но, на мой взгляд, в 1930-е годы выпускались одни из самых красивых автомобилей всех производителей. Это было захватывающее время в автомобильной промышленности, которая действительно достигла совершеннолетия и явно перешла от эпохи безлошадных экипажей к современным способам перевозки людей и продуктов.

Форд добился огромного успеха с моделью Т (1908–27) и столь же успешным с моделью А (1927–31). В 1932 году Форд представил совершенно новую модель двигателя V8 с плоской головкой, и это был хороший двигатель. Это было важное событие, потому что, хотя это и не был первый двигатель V8 (Cadillac разработал его в 1915 году), это был первый двигатель V8 для масс.

Двигатель модели объемом 221 кубический дюйм мощностью 85 лошадиных сил работал с трехступенчатой ​​механической коробкой передач. Бонни, Клайд и Джон Диллинджер якобы написали Генри Форду, что обнаружили, что эта модель является отличным автомобилем для их работы из-за скорости и долговечности двигателя.

Этот ранний Ford с двигателем V8 весил всего 2461 фунт, что способствовало повышению его производительности, а его конкурентоспособная цена составляла 575 долларов (около 12 805 долларов в долларах 2023 года). Форд использовал ту же конструкцию двигателя в 1953 модельном году.

Хотя этот новый двигатель V8 был очень интересным, и Генри Форд подумал, что, возможно, ему следует использовать исключительно двигатель V8 во всех своих автомобилях, он знал, что четырехцилиндровая модель А также была довольно популярной и надежной. Публика может быть довольно непостоянной, поэтому Генри выпустил две модели в 1932 году: обычную четырехцилиндровую модель под названием «Модель B» и модель с двигателем V8 под названием «Модель 18». За исключением двигателя, они были идентичны.

В модели 1933–34 годов были внесены незначительные изменения в дизайн. Более плоская и наклонная решетка радиатора, а также изогнутые крылья были новинкой. Производители автомобилей поняли, что важны не только механические усовершенствования, но и современный дизайн, продающий автомобили. Даже во время Великой депрессии продажи Ford 1932–34 годов росли: за эти годы было продано около миллиона единиц.

После Второй мировой войны Ford V8 стал предпочтительным двигателем для хот-роддеров. К этому времени Форд построил миллионы легковых и грузовых автомобилей, используя надежный и долговечный двигатель V8 с плоской головкой. Модификация и усовершенствование двигателя Ford V8 стали популярными, доступными и относительно простыми благодаря большому количеству запчастей для этой работы.

В этом выпуске изображен родстер Ford 1934 года, но так ли это на самом деле? Владелец Сан-Рамона Кайл Мэдисон приобрел автомобиль около года назад в Фэрфилде у человека, который построил этот комплектный автомобиль.

Интерьер точной копии Ford Roadster 1934 года выпуска, принадлежавшей Кайлу Мэдисону из Сан-Рамона. (Дэвид Крамбольц для Bay Area News Group)

Интерьер точной копии Ford Roadster 1934 года выпуска, принадлежавшей Кайлу Мэдисону из Сан-Рамона. (Дэвид Крамбольц для Bay Area News Group)

Интерьер точной копии Ford Roadster 1934 года выпуска, принадлежавшей Кайлу Мэдисону из Сан-Рамона. (Дэвид Крамбольц для Bay Area News Group)

Интерьер точной копии Ford Roadster 1934 года выпуска, принадлежавшей Кайлу Мэдисону из Сан-Рамона. (Дэвид Крамбольц для Bay Area News Group)

Интерьер точной копии Ford Roadster 1934 года выпуска, принадлежавшей Кайлу Мэдисону из Сан-Рамона. (Дэвид Крамбольц для Bay Area News Group)

Интерьер точной копии Ford Roadster 1934 года выпуска, принадлежавшей Кайлу Мэдисону из Сан-Рамона. (Дэвид Крамбольц для Bay Area News Group)

«Он проделал фантастическую работу», — сказал Мэдисон. «Меня очень впечатлила детализация. Когда я покупаю машину, я не ищу проектную машину».

Если не считать очень мелких внутренних работ по дверным панелям, владельцу осталось только вымыть и натереть воском свое новое любимое имущество.

Мэдисон говорит, что заплатил за машину 30 000 долларов и считает, что получил выгодную покупку, поскольку оценивает ее текущую стоимость примерно в 40 000 долларов. Он сказал, что в прошлом у него было от 40 до 45 автомобилей, и он обычно хранит их в течение двух-трех лет, но не уверен, что он будет делать с этой машиной.

«Я собираюсь оставить это на какое-то время. Часто я беру машину и довольно быстро поворачиваю ее, но в этот раз мне очень нравится водить машину. У меня есть 9-летний сын, который любит кататься на машине. Для меня это большой мотиватор».