5 основных тенденций модификации кастомных классических автомобилей на 2023 год

Jun 11, 2023

Автотюстеры всегда ищут новые идеи и концепции, которые можно использовать в своих поездках. Вот пять тенденций, которые вы увидите чаще в 2023 году.

Взять автомобиль и добавить в него некоторые индивидуальные штрихи и модификации — это одновременно навык и искусство. На последней выставке сезона Goodguys Rod and Custom Association в Скоттсдейле, штат Аризона, в конце ноября я увидел множество приятных аттракционов. На выставке было представлено более 3000 автомобилей, было представлено множество хрома, краски и технологий.

Вот пять тенденций кастомизации классических автомобилей, которые я заметил и которые могут вам понравиться и которые вы ожидаете увидеть больше в 2023 году.

После установки лобового или заднего стекла на старом автомобиле традиционно по краям надевают кусок металлической накладки, чтобы закрыть зазор в стекле. В современных автомобилях теперь используются стекла, монтируемые заподлицо, что устраняет необходимость в декоративных элементах. Все больше автотюнингаторов перенимают этот внешний вид.

Если у автомобиля были какие-либо изменения в линии крыши, часто приходится разрезать или переделывать и стекло. Благодаря установке стекла заподлицо отпадает необходимость в новых индивидуальных декоративных элементах.

Даже если можно использовать стандартную накладку, стекло, установленное заподлицо, обеспечивает аэродинамический и гладкий вид без ударов от металлической накладки. Это также помогает краске на автомобиле течь без разрывов и перерывов.

Многие детали автомобилей теперь доступны из углеродного волокна. Капоты, спойлеры, крылья и даже целые кузова автомобилей изготовлены из углеродного волокна. Это позволяет получить более прочную деталь с меньшим весом. Но вместо того, чтобы выставлять напоказ тот факт, что часть кузова сделана из углеродного волокна, многие строители незаметно красят эти детали.

Примеры этого можно найти повсюду на рынке элитных кастомных автомобилей прямо сейчас. На выставке SEMA в этом годуБратья по рингу в 1969 году дебютировал Camaro, полностью изготовленный из углеродного волокна, но окрашенный в белый цвет. Ведущий кастом-магазин Kindig-it Design даже занимается массовым производством кастомной версии Corvette 1953 года с окрашенным кузовом из углеродного волокна.

Нанося краску на углеродное волокно, строители могут получить желаемые легкие и чистые линии кузова, не привлекая внимания к блестящим карбоновым деталям. Это позволяет автомобилю больше говорить за себя, а карбоновое волокно может стать сюрпризом при более внимательном осмотре автомобиля.

После многих лет, когда строители делали все возможное, чтобы скрыть двигатель автомобиля крышками двигателя и листовым металлом, теперь двигатели выставлены на всеобщее обозрение. Строители признают, что двигатели приятны для глаз и ими нужно восхищаться, а не прятать.

Это особенно актуально для кастомных автомобилей с большими двигателями и с несколькими карбюраторами старой школы под капотом. Крышки двигателя маскировали эти особенности, которые становятся все реже и реже по мере того, как мир обращается к крошечным двигателям и электрическим трансмиссиям.

Новая тенденция заключается в том, чтобы весь двигатель был открыт для просмотра. Однако поддерживать чистоту моторного отсека в кастомном автомобиле, одновременно демонстрируя двигатель, может быть очень сложно.

По-прежнему важно спрятать проводку и сделать так, чтобы впрыск топлива имитировал карбюратор. Но открытый двигатель теперь снова в разработке для кастомных автомобилей.

Не беспокойтесь об этом знаке, он и должен выглядеть так. В течение многих лет обивщики интерьеров улучшали свою игру. Они искали экзотическую кожу со всего мира. Они импортировали кожу специально из Италии или подчеркивали, что она была окрашена вручную, а скот выращивался на пастбищах без проволок, чтобы избежать следов потертостей.

Строители теперь признают, что люди могут управлять этими творениями и использовать «состаренную кожу» в салонах автомобилей. Теперь эта потертость или шрам на кожаном сиденье являются частью предложения, и оно так и задумано.

Потертая кожа особенно уместна в винтажных автомобилях с потертым видом и патиной. Эти два стиля естественным образом работают вместе.

Поддоны на животе, возможно, трудно увидеть, но они популярны на классических автомобилях, изготовленных по индивидуальному заказу. О, они существуют с тех пор, как хотроды начали гонять по соляным пластам, и в наши дни их можно увидеть повсюду в автомобильном мире.